Logistiikka-ala on dynaaminen ja aina liikkuva. Kaupan globaalistumisen vuoksi yhä enemmän tavaroita kuljetetaan useita kilometrejä eri tavoin. Tähän voisi sisältyä meri-, maantie-, rautatie- ja ilmakuljetus. Monet osapuolet, kuten asiakkaat, kuljettajat, huolitsijat, vakuutuksenantajat ja vastaanottajat, ovat mukana tässä prosessissa. Loppujen lopuksi eri osapuolet vastaanottavat ja kuljettavat tavaroita uudelleen.

Vaikka tämä kuljetusprosessi ei usein aiheuta ongelmia kaikille näille osapuolille, toisinaan se voi mennä pieleen. Kuljetuksen pysähtyessä, viivästyessä tai lastin ollessa vahingoittunut tai kadonnut matkalla, osapuolten välillä voi syntyä vastuukysymyksiä. Kuka on vastuussa ja sen vuoksi hänen olisi korvattava aiheutuneet vahingot? Ja mitä voidaan tehdä, jos puolue yksinkertaisesti ei täytä sitoumuksiaan? Vastaus näihin kysymyksiin on ensinnäkin löydettävä kaikkien näiden osapuolten välisistä sopimuksista.

Kuljetuksia käsiteltäessä tulee osapuolten välisten sopimusten lisäksi huomioida kansainväliset määräykset laki ongelmia. Kuljetus tapahtuu usein kansainvälisesti ja ylittää siten eri kansalliset rajat. Kansainvälisillä säännöillä on siksi tärkeä rooli. Sovellettavat kansainväliset yleissopimukset riippuvat kuljetustavasta. Esimerkiksi Haagin ja Visbyn sääntöjen yleissopimus koskee meriliikennettä ja Montrealin sopimusta lentoliikenteessä. Esimerkiksi CMR-yleissopimus on tärkeä tieliikenteessä.