Logistiikka-ala on dynaaminen ja aina liikkuva. Kaupan globaalistumisen vuoksi yhä enemmän tavaroita kuljetetaan useita kilometrejä eri tavoin. Tähän voisi sisältyä meri-, maantie-, rautatie- ja ilmakuljetus. Monet osapuolet, kuten asiakkaat, kuljettajat, huolitsijat, vakuutuksenantajat ja vastaanottajat, ovat mukana tässä prosessissa. Loppujen lopuksi eri osapuolet vastaanottavat ja kuljettavat tavaroita uudelleen.

Vaikka tämä kuljetusprosessi ei usein aiheuta ongelmia kaikille näille osapuolille, toisinaan se voi mennä pieleen. Kuljetuksen pysähtyessä, viivästyessä tai lastin ollessa vahingoittunut tai kadonnut matkalla, osapuolten välillä voi syntyä vastuukysymyksiä. Kuka on vastuussa ja sen vuoksi hänen olisi korvattava aiheutuneet vahingot? Ja mitä voidaan tehdä, jos puolue yksinkertaisesti ei täytä sitoumuksiaan? Vastaus näihin kysymyksiin on ensinnäkin löydettävä kaikkien näiden osapuolten välisistä sopimuksista.

Osapuolten välisten sopimusten lisäksi liikennelakiin liittyvissä kysymyksissä on otettava huomioon kansainväliset määräykset. Loppujen lopuksi kuljetus tapahtuu usein kansainvälisesti ja ylittää siten eri kansalliset rajat. Siksi kansainvälisillä säännöillä on tärkeä rooli. Sovellettavat kansainväliset yleissopimukset riippuvat kuljetustavasta. Esimerkiksi Haag-Visby-sääntöjä koskevaa yleissopimusta sovelletaan meriliikenteeseen ja Montrealin yleissopimusta lentoliikenteeseen. Esimerkiksi CMR-yleissopimus on tärkeä tieliikenteessä.