Liikennelaki

Kuljetusalan asianajaja osoitteessa Law & More Neuvoo rahdinkuljettajia, rahdinantajia, huolitsijoita ja logistiikkayrityksiä kuljetussopimuksissa, rahtivaatimuksissa ja rahdinkuljettajan vastuussa. Käsittelemme kansainvälisen maantieliikenteen CMR-yleissopimuksen ja Alankomaiden kuljetuslainsäädännön mukaisia ​​korvausvaatimuksia hollanniksi ja englanniksi. Ensimmäinen vaihe on ilmainen tutustumistapaaminen, jossa käymme läpi rahtikirjan, sopimuksen ja kuluvat määräajat.

Asiakkaat arvioivat Law & More 9.6/10 päällä Klantenvertellen, hollantilainen arviointialusta (81 arvostelua, lokakuuhun 2026 mennessä).

Missä voimme auttaa sinua?

• Vahingoittuneista, kadonneista tai viivästyneistä tavaroista korvausvaatimuksen tekeminen tai puolustaminen.
• Sen arviointi, sovelletaanko CMR-yleissopimusta vai Alankomaiden kotimaan kuljetuslakia.
• Kuljettajan vastuun ylärajan laskeminen ja sen tarkistaminen, voidaanko sitä rikkoa.
• Vanhentumisaikojen suojaaminen oikea-aikaisilla varauksilla ja kirjallisilla vaatimuksilla.
• Kuljetus-, logistiikka- ja varastointisopimusten laatiminen tai tarkistaminen.
• Maksamattomien rahtikulujen periminen lähettäjältä tai päämieheltä.
• Takautumiskanteet alihankkijoita tai vakuutusyhtiöitä vastaan.

Milloin CMR-yleissopimusta sovelletaan?

CMR-yleissopimusta sovelletaan kaikkiin kahden eri maan välisiin palkkiota vastaan ​​tehtäviin maantiekuljetussopimuksiin (CMR-sopimuksen 1 artikla). Ainakin yhden näistä maista, jossa tavarat otetaan vastaanotettavaksi tai luovutetaan, on oltava yleissopimuksen osapuoli. Sitä sovelletaan osapuolten kansalaisuudesta tai asuinpaikasta riippumatta.

CMR on pakottava laki. CMR-sopimuksen 41 artiklan mukaan mikä tahansa kuljetussopimuksen lauseke, joka poikkeaa yleissopimuksesta suoraan tai epäsuorasti, on mitätön. Yleiset ehdot eivät siis voi alentaa kuljettajan vastuuta CMR-sopimuksen mukaista tasoa alemmaksi. Kuljetussopimus vahvistetaan rahtikirjassa (CMR-rahtikirja). Jos rahtikirja puuttuu tai on puutteellinen, sopimus pysyy voimassa ja CMR:ää sovelletaan edelleen (CMR-sopimuksen 4 artikla).

Alankomaiden sisäisiin maantiekuljetuksiin sovelletaan Alankomaiden siviililain 8. kirjaa , usein yhdessä vuoden 2002 yleisten kuljetusehtojen (AVC 2002) kanssa. Huolitsijat työskentelevät yleensä omien yleisten ehtojensa mukaisesti. Kansainvälisten maantiekuljetusten CMR-yleissopimusta käsittelevä oppaamme käsittelee yleissopimusta tarkemmin.

Milloin kuljettaja on vastuussa ja mihin summaan asti?

CMR-sopimuksen 17 artiklan mukaan rahdinkuljettaja on vastuussa tavaroiden katoamisesta tai vahingoittumisesta vastaanottamisen ja luovutuksen välisenä aikana sekä luovutuksen viivästymisestä. Katoamisesta tai vahingoittumisesta maksettava korvaus on rajoitettu 8.33 erityisnosto-oikeuteen (SDR) puuttuvaa tai vahingoittunutta bruttopainokiloa kohden (CMR-sopimuksen 23 artikla).

Lentoliikenteen harjoittajan puolustuskyvyt

Kuljettaja ei ole vastuussa, jos katoaminen tai vahinko on aiheutunut vahingonkorvausvelvollisen syystä tai tavaran luontaisesta puutteesta. Sama koskee olosuhteita, joita kuljettaja ei voinut välttää ja joiden seurauksia se ei voinut estää. Viallinen ajoneuvo ei ole puolustuskeino (CMR:n artikla 17(3)). Kuljettajat vetoavat usein "välttämättömien olosuhteiden" puolustukseen varkauden jälkeen; sen onnistuminen riippuu pitkälti toteutetuista turvatoimenpiteistä.

Viivästys ja muut kustannukset

Viivästyskorvaus ei saa ylittää kuljetusmaksuja. Kilogrammakohtaisen korvauksen lisäksi palautetaan kuljetusmaksut, tullit ja muut kuljetukseen liittyvät maksut, jos tavara katoaa kokonaan, ja suhteellisesti, jos tavara katoaa osittain.

Rajojen rikkominen

Rajoja ei sovelleta, jos vahinko on aiheutunut tahallisesta väärinkäytöksestä tai laiminlyönnistä, jota asiaa käsittelevän tuomioistuimen lain mukaan pidetään vastaavana (CMR 29 artikla). Alankomaiden oikeuskäytännössä tämä on asetettu korkealle. Lähettäjä voi myös sopia rahtikirjassa korkeammasta arvosta tai erityisestä toimitusedusta lisämaksua vastaan ​​(CMR 24 ja 26 artikla).

Mitä määräaikoja sovelletaan kuljetusvaatimuksiin?

Kuljetusvaatimuksilla on lyhyet määräajat, ja niiden laiminlyönti voi johtaa vaatimuksen menettämiseen. CMR-sopimuksen 32 artiklan mukaan vanhentumisaika on yksi vuosi tai kolme vuotta tahallisen väärinkäytöksen tai vastaavan laiminlyönnin tapauksessa.

Tilanne CMR:n alainen	määräaika
Näennäinen menetys tai vahinko	Toimitusvarauma (CMR:n 30 artikla)
Ei-näkyvä menetys tai vahinko	Kirjallinen varaus 7 päivän kuluessa toimituksesta, sunnuntaisin ja pyhäpäivinä pois lukien
Toimituksen viivästyminen	Kirjallinen varauma 21 päivän kuluessa siitä, kun tavarat on asetettu vastaanottajan käyttöön
Osittainen katoaminen, vahingoittuminen tai viivästys	Yhden vuoden vanhentumisaika toimituspäivästä lukien
Täydellinen menetys	Yksi vuosi sovitun toimitusajan jälkeisestä 30. päivästä tai 60. päivästä vastaanottamisesta, jos aikaa ei ole sovittu

Kirjallinen vaatimus kuljettajalle keskeyttää vanhentumisajan, kunnes kuljettaja hylkää vaatimuksen kirjallisesti ja palauttaa asiakirjat (CMR:n 32(2) artikla). Ilman oikea-aikaista katoamis- tai vahingoittumisvarausta toimitus katsotaan todisteeksi siitä, että tavarat saapuivat perille hyvässä kunnossa. Viivästyksestä ei makseta korvausta lainkaan, ellei varausta tehdä 21 päivän kuluessa. Kotimaisissa maantiekuljetuksissa sovelletaan myös Alankomaiden siviililain 8. kirjan mukaista yhden vuoden vanhentumisaikaa. Artikkelissamme Alankomaiden lain mukaisesta vanhentumisajasta selitetään yleiset säännöt.

Minne CMR-korvausvaatimus tehdään?

CMR-sopimuksen 31 artiklan mukaan kanne voidaan nostaa osapuolten sopiman sopimusvaltion tuomioistuimessa. Se voidaan nostaa myös siinä maassa, jossa vastaajalla on kotipaikka tai jossa sillä on sivuliike, jonka kautta sopimus on tehty. Myös sen maan tuomioistuimilla, jossa tavarat on otettu haltuun tai toimitettu, on toimivalta.

Tuo valinta on tärkeä. Kansalliset tuomioistuimet tulkitsevat CMR:ää eri tavoin esimerkiksi vahingonkorvausvelvollisuuden rikkomisen osalta, ja oikeudenkäyntikulut vaihtelevat. Ennen kuin aloitat menettelyn, tarkista myös, mikä liikenteenharjoittaja on oikea vastaaja: pääliikenteenharjoittaja, alihankkija vai peräkkäinen liikenteenharjoittaja. Maksamattomien rahtikulujen ja rajat ylittävän perinnän osalta katso kansainvälisen velanperinnän sivumme.

Miten työskentely sujuu Law & More toimii?

1. Esittelytapaaminen: keskustelemme lähetyksestä, vahingoista ja asiakirjoista maksutta ja tarkistamme, mitkä määräajat ovat kulumassa.
2. Neuvonta ja kustannusarvio: arvioimme vastuun, korvausrajan ja mahdollisuudet ja annamme sinulle kustannusarvion.
3. Lähestymistapa ja neuvottelu: lähetämme kirjallisen korvausvaatimuksen, noudatamme vanhentumisaikaa ja neuvottelemme vakuutusyhtiön tai vakuutusyhtiön kanssa.
4. Menettely tai sen loppuun saattaminen: jos sovintoon ei päästä, nostamme kanteen toimivaltaisessa tuomioistuimessa.

Mitä kuljetuslakimies maksaa?

Tuntihintamme on lakimiehelle 250–350 euroa ilman arvonlisäveroa ja osakkaalle 300–400 euroa ilman arvonlisäveroa. Keskustelemme hinnasta ja odotetusta ajasta kanssasi etukäteen ja vertaamme niitä vaateen arvoon. Aloitustapaaminen on maksuton. Kertaluonteinen neuvontatapaaminen ilman lisäapua maksaa 300 euroa arvonlisäveroineen.

Emme työskentele oikeusavun perusteella. Oikeusapulautakunta (Raad voor Rechtsbijstand) tarjoaa tuettua oikeusapua, mutta emme ota vastaan ​​​​tapauksia tällä perusteella. Ulkoiset kustannukset, kuten oikeudenkäyntikulut (griffierecht), ulosottomiehen palkkiot ja vahinkotarkastajan palkkiot, veloitetaan erikseen.

Kuka hoitaa tapaustasi?

Tapaustasi hoitaa yksi lakimiehistämme; tutustut tapaamisessa lakimieheemme. Voit lukea lisää lakimiehistämme tiimisivultamme.

Usein kysyttyjä kysymyksiä

Mitä kuljetuslakimies tekee?

Kuljetusasianajaja neuvoo sopimuksissa ja riita-asioissa maantie-, meri-, lento- ja multimodaalikuljetuksissa ja logistiikassa. Law & MoreTyömme koskee pääasiassa CMR-yleissopimuksen mukaisia ​​rahtivaatimuksia ja Alankomaiden siviililain 8. kirjan mukaisia ​​kotimaan maantiekuljetuksia. Hoidamme myös kuljetus- ja varastointisopimuksia sekä maksamattomien rahtikulujen perintää. Nopea toiminta on olennaista lyhyiden määräaikojen vuoksi.

Kuinka paljon kuljetusyhtiön on maksettava vahingoittuneesta tavarasta CMR-sopimuksen nojalla?

Kuljettaja maksaa tavaroiden arvon vastaanottopaikassa ja -hetkellä, kuitenkin enintään 8.33 SDR:ää kadonnutta tai vahingoittunutta bruttopainokiloa kohden. SDR:n arvo muuttuu päivittäin. Myös kuljetusmaksut ja tullimaksut palautetaan katoamisen sattuessa. Rajoitusta ei sovelleta tahalliseen väärinkäytökseen tai vastaavaan laiminlyöntiin tai jos on ilmoitettu suurempi arvo.

Mitä minun pitäisi tehdä, kun tavarat saapuvat vahingoittuneina?

Kirjaa vahingot rahtikirjaan toimituksen yhteydessä ja kuvaile ne. Pyydä kuljettajaa allekirjoittamaan se, jos mahdollista. Ota valokuvia ja pidä tavarat ja pakkaus saatavilla tarkastusta varten. Jos vauriot eivät ole näkyvissä, lähetä niistä kirjallinen huomautus kuljettajalle 7 päivän kuluessa, lukuun ottamatta sunnuntaita ja pyhäpäiviä. Lähetä sen jälkeen kirjallinen reklamaatio vanhentumisajan suojaamiseksi.

Voiko liikenteenharjoittaja sulkea pois vastuunsa yleisissä ehdoissa?

Ei CMR-sopimuksen nojalla. CMR-sopimuksen 41 artikla mitätöi kaikki yleissopimuksesta poikkeavat lausekkeet, joten yleiset ehdot eivät voi alentaa vastuuta CMR-tason alapuolelle. Kotimaan kuljetuksissa on enemmän liikkumavaraa: Alankomaiden siviililain 8. kirja sallii tiettyjä ehtoja, ja AVC 2002 -lakia käytetään yleisesti. Myös huolitsijat työskentelevät yleensä omien yleisten ehtojensa mukaisesti.

Kuinka kauan minulla on aikaa aloittaa CMR-korvaushakemuksen tekeminen?

Vanhentumisaika on yksi vuosi tai kolme vuotta tahallisen väärinkäytöksen tai vastaavan laiminlyönnin tapauksessa. Osittaisen katoamisen, vahingoittumisen tai viivästyksen tapauksessa vanhentumisaika alkaa toimituspäivästä. Kirjallinen vaatimus rahdinkuljettajalle keskeyttää määräajan, kunnes rahdinkuljettaja hylkää sen kirjallisesti. Älä luota pelkästään neuvotteluihin; tarkista määräaika heti, kun vahinko ilmenee.

Onko huolitsija sama asia kuin kuljetusliike?

Ei välttämättä. Huolitsija järjestää kuljetuksen päämiehen puolesta ja tekee sopimuksia rahdinkuljettajien kanssa, mutta ei itse kuljeta tavaroita. Sen vastuu on yleensä rajoitetumpi. Jos huolitsija kuitenkin suostuu kuljettamaan tavarat omissa nimissään, se voi olla vastuussa rahdinkuljettajana, myös CMR-sopimuksen nojalla. Sopimuksen ja asiakirjojen sanamuoto ratkaisee.

Epävarma asemastasi? Kerro meille tilanteestasi kauttamme yhteystiedot sivu tai soita numeroon +31 40 369 06 80 tai lähetä sähköpostia info@lawandmore.nlKerromme sinulle vaihtoehdoistasi yhden arkipäivän kuluessa.

Law & More, Marconilaan 13, 5612 HM Eindhoven (+31 40 369 06 80) ja vierailupaikka Pietersbergweg 291, 1105 BM Amsterdam (+31 20 369 71 21). Avoinna maanantaista perjantaihin klo 8.00–22.00, lauantaisin ja sunnuntaisin klo 9.00–17.00.

Tämä sivu tarjoaa yleistä tietoa eikä korvaa neuvoja omaan tilanteeseesi.